¡Mercedes se RINDE!

Mercedes ve casi imposible alcanzar a McLaren, Red Bull y Ferrari. Mercedes probablemente no terminará entre los tres primeros del campeonato de constructores de Fórmula 1 esta temporada por primera vez desde 2012.

En el fondo, a Toto Wolff eso no le importa, como explicó el jefe del equipo a los medios austriacos.

2024 ha demostrado ser una temporada impredecible para la categoría reina del automovilismo.

Después de que Max Verstappen ganara cinco de los primeros siete Grandes Premios, incluidos tres dobletes para Red Bull Racing, nadie hubiera pensado que McLaren lideraría la tabla de puntos cuando quedaban más de una cuarta parte de las carreras.

Mientras tanto, Mercedes ha ganado varias carreras en una misma temporada por primera vez desde 2021, pero mantenerse al día con McLaren, Red Bull y Ferrari ha demostrado ser un gran desafío para las Flechas de Plata . Sin embargo, Wolff ve la ventaja de esto.

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¿Qué dijo Toto Wolf sobre la temporada?

"No podemos quedarnos de brazos cruzados después de esas tres victorias antes de las vacaciones de verano", dijo Wolff a oe24.

"Estamos particularmente preocupados por la dirección que tomamos con el desarrollo del nuevo coche para 2026, ya que nuestro rendimiento el próximo año depende de ello", agregó.

"No es que estemos gritando 'hurra, hurra' aquí, porque en el Campeonato de Constructores Campeonato Sólo terminamos cuartos con pocas esperanzas de lograr la tercera posición, pero eso también tiene sus ventajas", destacó.

"Como cuartos tenemos más tiempo en el túnel de viento y eso puede ayudarnos mucho el año que viene en la preparación para 2026", finalizó.

El túnel de viento

En el ámbito de las pruebas en túneles de viento, un año se divide en seis períodos, cada uno de los cuales dura entre 8 y 10 semanas. La norma por período de prueba es que un equipo no puede pasar más de 80 horas en el túnel de viento.

Sin embargo, durante los tres primeros periodos de pruebas, este límite depende de dónde terminó el equipo entre los constructores en la temporada anterior.

El equipo en P7 puede utilizar el 100 por ciento de las 80 horas, el equipo en P1 solo el 70 por ciento y el equipo en P10 no menos del 115 por ciento.

Para los últimos tres períodos de prueba, este límite depende de la posición del equipo en la clasificación a mitad de temporada.

Esta es la cantidad de horas que cada equipo puede pasar en el túnel de viento por período de prueba en la primera mitad de 2025, según la clasificación actual en 2024.

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