Horner lanza FUERTE advertencia a McLaren

Christian Horner cree que habrá dolores de cabeza y confusión dentro del equipo McLaren hasta el final de la temporada de Fórmula 1, debido a los órdenes poco claras entre Lando Norris y Oscar Piastri.

Antes del fin de semana de carreras en Azerbaiyán, McLaren anunció que preferiría a Lando Norris en el campeonato mundial a Oscar Piastri durante el resto de la temporada, porque el británico tiene mejores credenciales para superar a Max Verstappen.

Sin embargo, en las semanas previas, la formación británica se atuvo a las ahora famosas "reglas de la papaya", lo que significaba que no se hacía distinción entre los dos pilotos.

A falta de siete fines de semana de carreras, McLaren está ahora veinte puntos por delante de Red Bull Racing en el campeonato de constructores. Entre los pilotos, Norris está a 59 puntos de Verstappen. A Piastri le faltan 91 puntos.

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¿Qué dijo Christian Horner sobre McLaren?

"Nuestras reglas son muy claras. Es un deporte de equipo, por lo que está muy claro que el trabajo de Sergio es apoyar a Max hasta el final de la temporada", arranca el jefe del equipo Red Bull Racing para "ESPN" href="https://www.espn.com/f1/story/_/id/41283273/mclaren-faces-team-order-confusion-red-bull-christian-horner" target="_blank"> ESPN.

"Le pagan a Norris cinco veces más que a Piastri, por lo que esperaría que fuera el piloto número uno, o al menos el mayor activo", mencionó

"Habrá confusión si no eres transparente sobre cuáles son tus planes desde el principio Creo que el otro les da dolor de cabeza porque gana carreras y hace un muy buen trabajo", agregó.

"Cuando Daniel Ricciardo vino a nosotros, estaba claro que era el número dos junto a Sebastian Vettel. Ganó tres carreras ese año. No, eso te da dolor de cabeza", destacó.

"Sin duda trajeron a Oscar con la expectativa de que tuvieras un primer y un segundo piloto, al igual que Mercedes con Russell junto a Hamilton y Sainz junto a Leclerc. Si rindes mejor que el primer piloto, te dolerá la cabeza", dejó claro..

"Será un problema muy difícil de gestionar, porque el equipo se divide en dos y las reglas se vuelven muy difíciles. Probablemente todo el mundo sabe quién es el número uno y quién es el número dos, pero si no eres honesto con tus pilotos al respecto, te quedas con la confusión", finalizó.

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