FIA anuncia IMPORTANTES cambios en el reglamento de F1

La FIA ha anunciado una serie de cambios en la normativa a mitad de temporada que entrarán en vigor durante el resto de la temporada 2024 de Fórmula 1.

Estas actualizaciones, ratificadas por el Consejo Mundial del Deporte Motor, tienen como objetivo refinar y mejorar la normativa deportiva actual.

¿Cuáles son los cambios principales de la FIA a media temporada?

Introducción de los coches mula

Uno de los cambios más notables implica la introducción de los coches mula, que son vehículos modificados que se utilizan para probar componentes futuros.

Mientras la F1 se prepara para importantes cambios en la normativa en 2026, estos coches mula serán cruciales para garantizar una transición sin problemas.

Las reglas actualizadas ahora permiten la circulación de estos coches, con pautas específicas descritas en el Artículo 10.10 de la normativa deportiva.

Los coches mula se pueden diseñar en función de la normativa técnica actual o de la de los cuatro años naturales anteriores, siempre que se modifiquen adecuadamente.

Esto permite a los equipos probar nuevos componentes o sistemas relevantes para las próximas regulaciones sin utilizar vehículos completamente nuevos.

También se utilizarán vehículos de prueba para las futuras pruebas de neumáticos de Pirelli, limitadas a las modificaciones mínimas necesarias para evitar que los equipos los utilicen para el desarrollo competitivo.

Relacionado: Russell confiesa su SUFRIMIENTO en Mercedes

Normativa de pruebas

Los equipos pueden realizar 10 días de pruebas de vehículos de prueba al año, desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre.

Solo los pilotos que tengan una licencia de Fórmula 1 completa pueden participar en estas pruebas. Además, los vehículos de prueba deben utilizar componentes y configuraciones utilizados previamente en carreras de gran premio a menos que la FIA lo apruebe expresamente.

Otras actualizaciones de la normativa deportiva

La FIA también ha endurecido el lenguaje sobre las averías de los coches. Ahora, un coche que se avería "en cualquier zona que no sea el pit lane y recibe asistencia física" no puede continuar en la sesión, lo que aclara la regla para evitar cualquier ambigüedad.

Se ha concedido a los comisarios la autoridad para imponer sanciones en la parrilla de salida a los pilotos que no puedan cumplir las sanciones durante un gran premio o una carrera al sprint debido a la retirada.

Esto garantiza que las penalizaciones graves, como los drive-throughs o las penalizaciones de 10 segundos de stop/go, se trasladen a la siguiente carrera si no se cumplen.

Además, durante los períodos de safety car, los monoplazas de F1 ahora tienen prohibido entrar en boxes, salvo para cambiar neumáticos.

Otro ajuste menor requiere que los pilotos estén en la parte delantera de la parrilla para el procedimiento del himno nacional 16 minutos antes de la carrera, un aumento respecto de los 14 minutos anteriores.

Actualizaciones del Reglamento Técnico

En el aspecto técnico, se ha realizado una modificación clave en el Artículo 11.1.2, cerrando una posible laguna legal relacionada con los sistemas de frenado.

La norma actualizada ahora establece explícitamente: "Se prohíbe cualquier sistema o mecanismo que pueda producir pares de frenado asimétricos de forma sistemática o intencionada para un eje determinado".

Al abordar posibles lagunas legales y aclarar las normas existentes, la FIA pretende garantizar la igualdad de condiciones y una adaptación perfecta a las nuevas regulaciones de 2026.

Relacionado

Williams

Franco Colapinto, a seguir los pasos de Fernando Alonso para su futuro

• 1 uur geleden

Formula 1

F1 Hoy: Williams impulsa a Sainz; Misión VITAL para Colapinto

• Ayer 12:00