Leclerc le arrebata la pole a Checo en Bélgica

Charles Leclerc le arrebató la pole position a Sergio Pérez para el Gran Premio de Bélgica de la F1 2024.

Gracias a la penalización de 10 lugares de Max Verstappen, el neerlandés no podrá arrancar desde la primera posición a pesar de hacer la vuelta más rápida. El segundo mejor tiempo fue de Leclerc con un registro de 1:53.754 segundos.

Detrás estuvo Checo, quien se quedó muy cerca de la pole, pero arrancará desde la primera fila. En seguida quedaron Lewis Hamilton, Lando Norris, Oscar Piastri y George Russell.

Cerrando el Top 10 quedaron ordenados Carlos Sainz, Fernando Alonso y Esteban Ocon.

En la segunda ronda de eliminación, apenas tres milésimas fue la diferencia entre Checo y Albon por el pase a la pelea por la pole. Fueron eliminados Alexander Albon, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas y Lance Stroll.

La Q1 se realizó con una pista muy húmeda y con la amenaza constante de una lluvia que no llegó, por lo menos, en la primera ronda de clasificación. En consecuencia, todos los pilotos tuvieron que hacer sus mejores vueltas con el compuesto intermedio.

Para el pase a la Q2, no hubo grandes sorpresas o eliminaciones inesperadas. Nico Hulkenberg, Kevin Magnussen, Yuki Tsunoda, Logan Sargeant y Guanyu Zhou fueron los peores cinco tiempos y los primeros eliminados de la clasificación para el GP de Bélgica.

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¿Cómo quedó la FP3 del GP de Bélgica 2024 de la F1?

Max Verstappen logró terminar el último entrenamiento en Spa-Francorchamps como el más rápido con un tiempo de 2:01.565, una sesión que al final estuvo prácticamente paralizada. Sergio Pérez finalizó 10°, Fernando Alonso 13° y Carlos Sainz en último lugar. No es la primera vez esta temporada que los dioses del tiempo jugaron un papel importante.

El sábado por la mañana ya goteaba aquí y allá en Spa-Francorchamps. Al inicio del FP3 también llovía, con una temperatura de alrededor de 18 grados centígrados.

Verstappen abrió el baile y fue el primero en salir a la pista con los intermedios atornillados a su RB20. Sin embargo, los hombres de Kick Sauber optaron por los neumáticos de lluvia y eso tuvo que ver con una lluvia que se esperaba entre cinco y diez minutos después del inicio de la sesión.

Daniel Ricciardo informó inmediatamente de problemas en su VCARB durante su vuelta de calentamiento. Por ejemplo, el volante le pesaba mucho y sospechaba que le fallaba el sistema hidráulico, aunque su ingeniero le dijo que en los datos no se veía nada extraño.

No mucho después, el equipo trajo al australiano para comprobar las cosas. Después de unos doce minutos, fue Lance Stroll quien perdió el control de su Aston Martin en la entrada de Eau rouge/Raidillon.

El canadiense de 25 años pasó por encima de los bordillos mojados, acabó fuera de la pista y estrelló su auto contra las pilas de neumáticos. Esto detuvo el entrenamiento durante unos 10 minutos y la sesión terminó para Stroll.

Aún así, hubo varios conductores que tuvieron un momento. Verstappen abandonó brevemente la pista y Norris y Yuki Tsunoda atravesaron la grava en Les Combes.

Después de que retiraron el coche de Stroll y faltaban 39 minutos, se reabrió la pista, pero todo el campo permaneció en el box. Llovía tan fuerte que los pilotos y los equipos pensaron que todo estaba bien por un tiempo y esperaban que las condiciones de la pista mejoraran.

A falta de 25 minutos para el final se volvió a ondear la bandera roja y eso tuvo todo que ver con la lluvia, que continuó. A continuación, el piloto del coche de seguridad, Bernd Mayländer, fue enviado a la pista para probar las condiciones.

En la fase final y faltando seis minutos para el final, algunos pilotos salieron, pero en ese momento no hubo ningún mensaje de la FIA de que se reanudaría la sesión. Finalmente, los pilotos pudieron entrar en pista a las 13:28 hora local, lo que significaba que todavía había espacio para realizar las salidas de prueba.

Ocon, Bottas, Hülkenberg, Ricciardo, Tsunoda, Zhou, Magnussen y Sainz aparecieron brevemente en la fase final, con el español atravesando la grava de Bruselas. Al final ya no importó para los tiempos, porque Verstappen seguía siendo el más rápido cuando cayó la bandera.

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