La CLAVE de Mercedes para acabar con Red Bull

El piloto de Mercedes, George Russell, ha sugerido que la F1 debería hacer dos cambios cruciales para acabar con Red Bull Racing.

Russell habló con los medios en el Gran Premio de Austria y dijo lo siguiente: "Es genial que no haya una sola fuerza dominante porque la gente quiere ver las peleas en la pista y a los pilotos peleando entre sí.

"Creo que si el reglamento se elabora correctamente, el equipo debería poder ponerse al día y debería haber más de un coche luchando por las victorias. Estoy muy emocionado de ver cómo se desarrollará el resto de la temporada para la carrera en cabeza y también para el próximo año.

"Creo que podría haber una muy buena pelea entre manos, probablemente entre cuatro o incluso cinco equipos por ganar carreras. Luego llegas a 2026 y volverá a haber una gran sacudida. La historia ha demostrado que hacia el final del reglamento es probablemente cuando se hacen las mejores carreras.

"Así que tal vez simplemente mantengamos las regulaciones allí indefinidamente. Creo que lo del túnel de viento es realmente bueno, pero se basa en las posiciones en este momento más que en los puntos.

“Red Bull ha obtenido el doble de puntos que el equipo que ocupa el segundo lugar en el campeonato de constructores y obtienen la misma diferencia en la reducción del túnel de viento que el segundo al tercer puesto.

"El año pasado, entre Mercedes y Ferrari, sólo había tres puntos de diferencia. Tal vez si se basa en el número de puntos anotados en lugar de la posición real en el campeonato, eso ayudaría al equipo a ponerse al día más rápido", apuntó.

Independientemente de si los cambios de Russell se concretan, esperará que las Flechas de Plata puedan seguir ofreciendo mejoras que los acerquen a Red Bull en lo que queda de 2024.

Después de dos años de dominio de Max Verstappen y Sergio Pérez tras los cambios en el reglamento de 2022, Ferrari, Mercedes y especialmente McLaren se están acercando y compitiendo por las victorias.

Aunque Red Bull mantiene una sólida ventaja en el campeonato de constructores, el pelotón está trabajando para cerrar la brecha. Parece poco probable que la F1 y la FIA estén dispuestas a simplemente cancelar los cambios que se han estado desarrollando durante años.

Un área que podría ser más factible de editar es el tiempo del túnel de viento. Actualmente, a los equipos se les asigna tiempo para desarrollar su coche en el túnel de viento en una escala móvil, siendo los actuales campeones los que tienen menos tiempo para probar de esa forma la temporada siguiente.

Pero en 2026, todo eso podría cambiar con las nuevas regulaciones programadas. En 2014, Mercedes dominó la nueva era turbohíbrida, mientras que Red Bull hasta ahora ha dominado la era del efecto suelo.

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Mercedes y McLaren han aprovechado de gran manera la oportunidad de dar un golpe en la mesa en la casa de Red Bull para el campeonato de constructores.

Se corrió el Gran Premio de Austria en el circuito de Spielberg donde George Russell obtuvo la primera victoria para Mercedes desde 2021.

De igual manera, McLaren logró posicionar a Piastri en el podio mientras que Lando Norris fue el principal causante de que Max Verstappen terminara fuera del podio.

Del lado de Ferrari, sólo Carlos Sainz pudo dar la cara por el equipo ya que Charles Leclerc ha seguido decepcionando a la Scuderia en resultados.

El único cambio en la tabla fue que Haas logró pasar a Alpine para llegar a la séptima posición.

1- Red Bull - 355 pts

2. Ferrari - 291 pts

3. McLaren - 268 pts

4. Mercedes - 196 pts

5. Aston Martin - 58 pts

6. Visa Cash App RB - 30 pts

7. Haas - 19 pts

8. Alpine - 9 pts

9. Williams - 2 pts

10. Sauber - 0 pts

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