¡Red Bull hace GRAVE acusación contra McLaren y Ferrari!

Red Bull habría hecho una durísima acusación contra McLaren y Ferrari en el inicio de temporada de la F1 2024.

Según el equipo austriaco, los italianos y británicos estarían haciendo cosas raras con el alerón delantero esta temporada. Desde el Gran Premio de Canadá de F1, Mercedes estaría haciendo lo mismo.

Christian Horner, jefe de equipo, cree que la FIA mira hacia otro lado deliberadamente, como le dijo a Auto Motor und Sport: "Christian Horner me ha dicho que la FIA "mira deliberadamente hacia otro lado" y que afirma que todo está bien, pero para ser justos, todos los alerones delanteros también pasan la inspección técnica, entonces es legal.

"Lo que pasa con los alerones delanteros es que se doblan de una manera específica, y para cada equipo es diferente en las rectas". De esta manera, los equipos pueden conseguir más velocidad máxima.

"Desde Imola ha habido acalorados debates sobre el alerón delantero, impulsados por Red Bull. Afirman que el alerón delantero se dobla mucho, especialmente en McLaren. También lo ven en Ferrari y ahora también en Mercedes.

"Es un poco extraño que esto venga de Red Bull, ya que fueron campeones en este tipo de cosas, pero ahora se están poniendo nerviosos. El equipo austriaco sentiría en su nuca el aliento caliente de los otros tres grandes equipos", dijo el analista de F1 Michael Schmidt en un vídeo del habitualmente fiable Auto Motor Und Sport.

La FIA introdujo el llamado TD018 para el Gran Premio de Singapur el año pasado. Significa una 'directiva técnica', una aclaración de los reglamentos técnicos relacionados con las alas flexibles.

Según el artículo 3.2.2 de la normativa técnica, todos los componentes aerodinámicos o de la carrocería que afecten a las prestaciones aerodinámicas del coche deben estar firmemente fijados y no deben moverse con respecto al bastidor.

La asociación internacional de deportes de motor sospecha que los equipos ocultan trucos con alerones flexibles utilizando capas de goma para pasar la inspección técnica, en la que se comprueba la carga sobre los alerones.

Los equipos que fueron objeto de especial atención en lo que respecta a los alerones flexibles fueron Red Bull y Aston Martin. Especialmente para este último equipo, el TD018 pareció tener un gran impacto en el rendimiento del coche.

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¿Cómo marcha la clasificación del Campeonato de pilotos tras el GP de Canadá?

El Gran Premio de Canadá comprimió aún más el campeonato de pilotos después de tanto Checo Pérez com los dos Ferrari se quedaron sin terminar la carrera.

El piloto mexicano de Red Bull sigue en un bache de resultados que han emparejado tanto el campeonato de pilotos como el de constructores. Afortunadamente para Checo, su renovación con Red Bull fue anunciada antes de esta carrera.

Montreal presentó complicadas condiciones de carrera que exigieron a los pilotos al máximo y Max Verstappen tuvo que darlo todo para poder obtener la victoria frente a Lando Norris.

Por el lado de los hispanos, Fernando Alonso fue el mejor calificado en sexto lugar de la carrera, mientras Carlos Sainz y Checo Pérez no terminaron la carrera.

1- Max Verstappen - 194 pts

2. Charles Leclerc - 138 pts

3. Lando Norris - 131 pts

4. Carlos Sainz - 108 pts

5. Checo Pérez - 107 pts

6. Oscar Piastri - 81 pts

7. George Russell - 69 pts

8. Lewis Hamilton - 55 pts

9. Fernando Alonso - 41 pts

10. Yuki Tsunoda - 19 pts

11. Lance Stroll - 17 pts

12. Daniel Ricciardo - 9 pts

13. Oliver Bearman - 6 pts

14. Nico Hulkenberg - 6 pts

15. Pierre Gasly - 3 pts

16. Alexander Albon - 2 pts

17. Esteban Ocon - 2 pts

18. Kevin Magnussen - 1 pts

19. Guanyu Zhou - 0 pts

20. Valtteri Bottas - 0 pts

21. Logan Sargeant - 0 pts

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