¿Qué es un bordillo en la Fórmula 1?

Los bordillos en la Fórmula 1 son el mejor amigo y el peor enemigo del piloto, y ofrecen la oportunidad de recortar décimas, pero también un duro castigo por errores de juicio.

En la F1, esos bultos de colores brillantes o bordes elevados que recubren la pista, a menudo pintados de blanco y rojo o a veces reflejando la bandera del país anfitrión, como en Monza o Brasil, se llaman bordillos. Están ahí para definir los límites de la pista y evitar que los conductores obtengan una ventaja injusta al tomar curvas.

Sin embargo, existen diferentes tipos de bordillos. Algunos, como los bordillos estándar o pintados, se pueden utilizar estratégicamente. Los conductores pueden conducirlos dentro de los límites de la pista para tomar una línea más estrecha en las curvas, lo que podría ahorrar preciosos milisegundos.

Otros bordillos, como los bordillos tipo salchicha, son mucho más agresivos e implacables. Golpearlos puede dañar el piso o la suspensión de un automóvil, provocar un giro o incluso lanzar los automóviles por el aire.

Por lo tanto, si bien los bordillos pueden ser una herramienta para que los conductores superen los límites, deben usarse con cuidado para evitar consecuencias costosas.

Relacionado: ¿Por qué Checo Pérez utiliza el '11' en Red Bull?

¿Qué es el bordillo en la Fórmula 1?

El bordillo es el acto de utilizar deliberadamente el tipo correcto de bordillos para tome una línea más estrecha al doblar una curva. El conductor empuja el coche ligeramente hacia los lados, permitiendo que una o dos ruedas pasen por encima de la acera para reducir milisegundos el tiempo de vuelta.

Por ejemplo, al navegar por una chicane estrecha, el conductor intenta cortar el bordillo interior en el punto más interno de la línea de conducción, conocido como vértice. Esto permite al conductor mantener una línea más estrecha en la curva, obteniendo potencialmente una ventaja crucial sobre sus rivales.

Los conductores también pueden utilizar los bordillos de salida para ampliar su línea de carrera y mejorar la velocidad de salida.

Sin embargo, si bien algunos bordillos son un blanco fácil para que los conductores los exploten, otros, particularmente los más agresivos como las salchichas, pueden causar estragos en un automóvil. Un error de cálculo aquí podría significar daños graves o incluso un incidente peligroso, como hemos visto en carreras pasadas.

En 2022, Dennis Hauger de Prema Racing chocó contra un bordillo de salchicha y se lanzó encima del auto DAMS de Roy Nissany durante la carrera principal de F2 en el GP de Gran Bretaña. Afortunadamente, el halo salvó a este último de una herida mortal.

Otro incidente tuvo lugar en 2019 en la F3, cuando Alex Peroni fue catapultado por los aires después de golpear un bordillo de salchicha en Monza, lo que le provocó una fractura de vértebra.

En un terrible accidente en Macao en 2018, la piloto alemana de F3 Sophia Floersch fue lanzada hacia un búnker de fotógrafos junto a un bordillo de salchichas después de chocar con otro automóvil en la aproximación a Lisboa Bend. Cinco personas sufrieron heridas y Floersch fue sometido a una cirugía que duró 11 horas por una fractura de columna.

Por eso es crucial estudiar los pianos antes de cada gran premio. Los recorridos por la pista previos a la carrera permiten a los conductores ver de primera mano el trazado del circuito, incluidos los bordillos.

Aquí es donde los conductores evalúan los tipos y la agresividad de los bordillos, cuánto se pueden usar y las posibles consecuencias de sobrepasar la línea.

Relacionado

Aston Martin

Leyenda CONFIRMA la fecha de retiro de Fernando Alonso

• 1 uur geleden

Ferrari

Sainz revela su VERDADERA reacción tras la salida de Ferrari

• 2 uur geleden