El periódico Limburger lo calificó de discutible, mientras Norris también estaba frustrado por eso.
Kevin Magnussen, Sergio Pérez y Nico Hülkenberg se estrellaron fuertemente en Beau Rivage justo después de la salida en Montecarlo. La dirección de carrera decidió detener la carrera.
Debido a que había un coche que aún no había pasado el primer sector, el Kick Sauber de Zhou Guanyu, se utilizó la parrilla de salida original como preparación para la segunda salida desde parado.
Zhou tuvo que conducir lentamente para evitar todos los escombros y conducía cerca del casino cuando se detuvo la carrera. El final del primer sector es cuando se frena para la siguiente curva de Mirabeau, Sainz ya había superado ese punto.
"No creo que eso sea lo más justo", Norris dijo a los medios presentes, incluidos GPFans.
"Sin embargo, debe haber habido momentos en el pasado en los que tal vez tuve la suerte de poder arreglar el coche durante una bandera roja o algo así. Si lo piensas de una manera sencilla, es frustrante e injusto", agregó.
"Alguien comete un error, pero debido a una cierta cantidad de autos o lo que sea, cualquiera que sea la regla, que no cruzaron la línea antes de la bandera roja y bla, bla, bla, esa persona puede deshacer su error y tener una oportunidad. una parada en boxes gratuita. Eso es injusto", finalizó el británico.
Por otra parte, Andrea Stella, jefe de Mercedes, explicó la situación de suerte que vivió el español de Ferrari que finalizó en el podio.
"Lo que salvó a Carlos fue que Zhou aún no había marcado un tiempo de sector cuando comenzó la carrera. Fue suertudo Carlos", dijo Stella.
"Creo que hoy tuvo suerte y también con la actitud indulgente de los comisarios, ya que el contacto en la primera curva obviamente causó daños importantes al coche de Oscar", sentenció.
McLaren tuvo mucho trabajo que hacer durante la bandera roja. Debido al daño en el piso, Piastri había perdido mucha carga aerodinámica, pero el equipo de carreras británico logró recuperar la mayor parte gracias a las reparaciones.