FULMINANTE veredicto de Hamilton sobre las mejoras de Mercedes

La estrella de Mercedes, Lewis Hamilton, se ha lamentado una vez más de su maquinaria W15, a pesar de las mejoras introducidas por el equipo en el fin de semana del Gran Premio de Emilia-Romagna.

Hamilton ha tenido un mal 2024, logrando solo un resultado entre los seis primeros hasta ahora, la última vez en el GP de Miami.

Se sitúa en noveno lugar en el campeonato de pilotos, diez puntos detrás de su compañero de equipo, George Russell, en la que es su última temporada con el equipo con sede en Brackley antes de dirigirse a Ferrari en 2025.

Mercedes tiene un paquete mejorado en Imola y esperaba cerrar la brecha con McLaren, Ferrari y Red Bull, quienes también trajeron mejoras a la pista.

{inlineimage[https://sportsbase.io/images/gpfans/copy_620x348/bbc7a959a098d2e17eb0a02603410dcc4aed0cbc.jpg][Lewis Hamilton ha tenido problemas hasta ahora en 2024][2]} {inlineimage[https://sportsbase.io/images/gpfans/copy_620x348/a1104872d9722885790b53efc40a4df5932942de.jpg][Max Verstappen consiguió la pole position en Imola][2]}

Sin embargo, Hamilton sólo pudo clasificarse en octavo lugar el sábado, una vez más superado por Russell a pesar de tener un día positivo el viernes con dos fuertes sesiones de entrenamientos.

A pesar de esto, Hamilton todavía parece estar disfrutando de su tiempo en Imola, pero una vez más habló sobre los problemas que tiene con su coche Mercedes inconsistente.

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¿Qué dijo Lewis Hamilton sobre las mejoras de Mercedes?

"Ha sido duro, pero aun así lo he disfrutado", dijo el siete veces campeón a Sky Sports. "Me encanta la clasificación, el sábado siempre es un día divertido, pero los sábados han sido una lucha para mí", comentó.

"Si el balance es así, no sé cómo irá la carrera en Mónaco. Nuestro coche está al filo de la navaja, estamos haciendo los cambios más pequeños de una sesión a otra, tratando de no hacer los grandes cambios que hemos hecho en el pasado", explicó.

"Las mejoras fueron geniales en Imola, para nosotros en general, al llegar hoy, sentimos como si nos faltara la parte trasera y, cuando llegamos a la clasificación, la parte trasera estaba mucho más suelta que en sesiones anteriores", agregó.

"Todo lo que puedes hacer es intentar combatirlo cuando estás ahí afuera. Pero las temperaturas traseras terminan subiendo a lo largo de la vuelta, por lo que el auto se deslizaba. más y una vez que llegas a la última curva, el auto se siente muy diferente", finalizó.

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