Checo, BENEFICIADO gracias a Sainz

Checo Pérez se ha visto beneficiado de una sanción de última hora para Carlos Sainz en el Gran Premio de Miami al subir a la cuarta posición debido a ello.

Sainz es el nuevo piloto español dañado por la FIA, ahora por la maniobra de rebase realizada con Oscar Piastri que le permitió ascender a la cuarta posición en la parte final de la carrera.

Después, el español fue citado por los comisarios para seguir con la investigación realizada al piloto de Ferrari, donde terminó habiendo consecuencias que beneficiaron a Pérez.

El castigo para Carlos terminó siendo cinco segundos y un punto de super licencia. Estos segundos de sanción en la carrera causaron que el orden final de la misma cambiara, con el mexicano Checo Pérez subiendo a la cuarta posición mientras el español de Ferrari cayó a la quinta.

Artículo relacionado: VIDEO: La espectacular maniobra de Sainz en Miami

¿Cómo argumentó la FIA la sanción a Carlos Sainz?

"Los comisarios escucharon al conductor del auto 81 (Oscar Piastri), al conductor del auto 55 (Carlos Sainz), a los representantes del equipo y revisaron la evidencia en video y determinaron que el auto 55 estaba adelantando al auto 81 en la curva 17 cuando perdió ligeramente la parte trasera y chocó. con el Coche 81. La colisión provocó daños en el alerón delantero del Coche 81.

Teníamos claro que el coche 55 era el culpable de la colisión. En el intento de adelantamiento, el coche 55 frenó tarde, no alcanzó el vértice y en el proceso perdió la parte trasera, con la consiguiente colisión.

Aunque el coche 81 estaba intentando girar para contrarrestar el intento de adelantamiento, el coche 81 le dio suficiente espacio al coche 55. Dadas las circunstancias, consideramos que el coche 55 es el principal culpable de la colisión.

En este caso, tomamos en cuenta, como factores atenuantes, el hecho de que, de no ser por la ligera pérdida de control de la parte trasera por parte del Auto 55, la colisión probablemente no habría ocurrido y habría sido una carrera dura pero buena.

La penalización estándar por colisión es de 10 segundos con 2 puntos de penalización. Por lo tanto, a la luz de las circunstancias atenuantes, imponemos una penalización de 5 segundos con 1 punto de penalización.

Se recuerda a los competidores que tienen derecho a apelar ciertas decisiones de los comisarios, de conformidad con el artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Capítulo 4 de las Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA, dentro de los límites de tiempo aplicables".

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