Checo tendrá ENORME ventaja

Sergio Pérez y Max Verstappen tendrán una ventaja más en Red Bull durante el Campeonato Mundial 2024 de la Fórmula 1.

En conversación con Formu1a.uno, Andrea Algeri, responsable del mercado de carreras de coches de Brembo, habló del trabajo en los frenos del RB20: “Quienes lo usan a menudo nos dicen que el pedal se estira mucho menos que el material de otros proveedores y que tiene la capacidad de estar listo para usarse incluso cuando los frenos aún están fríos.

"En esos casos estudiamos prototipos, gracias a la información compartida en el servidor de la FIA, que pueden tener una vida útil limitada en términos de kilómetros y no de desgaste.

"Es un ejemplo que se puede realizar fácilmente, sin grandes inversiones y eso te da la oportunidad de dejar que el ciclista pruebe el primer bocado del nuevo material", señaló.

A partir de la temporada 2024, Brembo Racing es el proveedor de los frenos de Red Bull Racing. La marca se ha centrado principalmente en la durabilidad de sus productos, para que los frenos simplemente duren más.

Además, la temperatura de funcionamiento es mucho más baja y los conductores pueden aprovechar todo su potencial antes, algo que puede considerarse una ventaja para Checo y Max.

Los frenos de Brembo Racing estuvieron bajo la lupa en Australia cuando el freno trasero derecho de Max Verstappen se incendió repentinamente. El fabricante indicó que no fueron sus materiales y que tuvo algo que ver con la instalación que realizó el propio Red Bull Racing.

La pinza de freno todavía estaba unida al disco de freno y, por lo tanto, Verstappen condujo efectivamente con el freno de mano puesto. Al final resultó ser un error de confirmación, lo que obligó al campeón a abandonar la carrera.

Relacionado: Red Bull EXPONE las posibilidades para reemplazar a Checo

¿Qué pasó con Max Verstappen en el GP de Australia 2024?

Max Verstappen quedó fuera del Gran Premio de Australia debido a un incendio en los frenos del RB20.

El monoplaza del neerlandés comenzó a emitir mucho humo durante la cuarta vuelta del evento. Aunque el tricampeón del mundo había logrado mantener el liderato en la salida, fue rebasado por Carlos Sainz en la segunda vuelta.

Max se vio obligado a parar en boxes y ahí el equipo decidió retirar el auto luego de apagar el humo que salió de los frenos del Red Bull. Este es el cierre de un fin de semana para el olvido para Max.

Aunque Verstappen se hizo con la pole, el análisis de los datos dejó ver que esto se debió a que el español de Ferrari cometió un error en su último intento; no obstante, el auto del campeón venía con problemas durante todo el fin de semana.

El neerlandés explicó lo sucedido con su RB20 en las primeras vueltas de la carrera en Melbourne: "Creo que algo salió mal desde el principio. Pudimos ver en los datos que los frenos traseros derechos ya no se enfriaban. Algo debe haber salido mal allí. El equipo está investigando actualmente.

"Aún no sabemos exactamente qué. Por eso tuve ese momento en la curva tres. Frené, pero todavía parecía que uno de los frenos estaba atascado, lo que provocó que el coche se soltara.

"En la primera vuelta, los frenos todavía estaban extremadamente fríos. Normalmente los frenos se enfrían, pero el freno trasero derecho ya no se enfriaba. Con el aumento de las temperaturas, algo estaba claramente mal. Así que, por supuesto, eso no es lo ideal.

Relacionado

Red Bull

Condenan al reemplazo de Checo al FRACASO en Red Bull

• 1 uur geleden

F1 Hoy

F1 Hoy: Costo del DESPIDO de Checo; Red Bull, en peligro; Equipo hace cambio HISTÓRICO

• Hoy 12:00