Ferrari revela PROBLEMAS entre Sainz y Leclerc

El jefe del equipo Ferrari de Fórmula 1, Frédéric Vasseur, admitió que habían surgido fricciones entre Charles Leclerc y Carlos Sainz.

Los dos pilotos de la Scuderia han pasado por una rocosa situación pero han podido superarlo inmediatamente y desde entonces han estado trabajando muy bien juntos.

El incidente entre los dos compañeros de Ferrari tuvo lugar durante el Gran Premio de Italia del año pasado. Sainz comenzó la carrera en Monza desde la pole, pero perdió el liderato ante Max Verstappen después de quince vueltas.

El otro Red Bull de Sergio Pérez también adelantó a los dos coches rojos. Luego, Sainz y Leclerc lucharon por el último lugar del podio, lo que resultó en toques y siendo el español quien terminó antes con menos de dos décimas de ventaja.

La fricción resultante provocó malestar dentro del equipo y hubo que resolverlo. Inmediatamente después, Sainz ganó el Gran Premio de Singapur.

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¿Cuál fue el problema entre Carlos Sainz y Charles Leclerc?

"El año pasado hubo algunas fricciones entre ellos en Monza", dijo Vasseur a Radio France.

"Sin embargo, creo que en Singapur le pedimos a Charles que se sacrificara por Carlos y lo hizo comenzando con los blandos y desacelerando y bloqueando a Russell", agregó.

"Desde el comienzo de esta temporada, ambos entienden que tenían que jugar en equipo, a pesar de Carlos está en una situación complicada y lo hicieron muy bien en Australia", destacó.

“Luego le pedimos a Charles que no atacara a Carlos, para que Carlos no tuviera que reaccionar, lo que provocaría un mayor desgaste de sus neumáticos”, continuó el hombre de 55 años.

En el último Gran Premio de Japón, a los dos pilotos de Ferrari también se les pidió que no pelearan, ya que Leclerc continuó durante mucho tiempo con medios con una parada y Sainz tenía neumáticos mucho más frescos gracias a una parada.

"En Suzuka les pedimos que cambiaran de posición porque estaban en diferentes estrategias. El mensaje en la radio del tablero no duraba más de un cuarto de segundo, lo hacen automáticamente", mencionó.

"Eso asegura la tranquilidad dentro del equipo además de ahorrar tiempo. en la pista. Eso es importante, porque necesitamos ese descanso para hacerlo bien", finalizó.

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