La habilidad que hace ÚNICO a Alonso

Fernando Alonso tiene una legendaria carrera en el automovilismo, y eso ha logrado que tenga muchas cualidades, pero una en particular lo pone por encima de cualquier piloto en la parrilla en este momento, y posiblemente en la historia, el aprovechamiento del auto.

Convertirse en uno de los mejores pilotos de Fórmula 1 del mundo implica algo más que conducir rápido. Utilizar el equipo que te rodea es crucial para comprender el auto que tienes debajo y poder extraer de él cada gramo de rendimiento no es algo para todo y el español lo ha podido hacer a la perfección.

Si bien Lewis Hamilton se abrió camino hasta siete títulos de campeonato mundial en este deporte con la ayuda de una voz en su casco en cada carrera. Sin embargo, su ingeniero de carrera citó a Fernando como el que alcanza el máximo en cualquier auto que conduce.

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¿Cómo logra Fernando Alonso sacar lo mejor de cada auto?

Hablando exclusivamente con GPFans, Frederic 'Fifo' Guyot, ingeniero de carrera de Hamilton durante su campaña ganadora del título en GP2, expresó su opinión sobre la diferencia que hace el piloto en comparación con el equipo.

Guyot ahora dirige el equipo ART GP de Fórmula 2, y dado que el campeonato cuenta únicamente con autos de series de especificaciones que son mecánicamente idénticos entre sí, analiza cómo los mejores pilotos aún llegan a la cima.

"Yo diría que entre cada equipo hay quizás medio segundo, quizás más, pero no estoy seguro", comienza Guyot, antes de explicar por qué el personal de un equipo tiene ventajas evidentes.

"Si mañana entré como ingeniero y me uní a Hitech (un equipo rival de F2), no tendré la experiencia de alguien que ha estado en ART durante 17 años", destacó.

"Después de tener al piloto con medio segundo y también un poco más para el último piloto en la parrilla y la relación entre piloto e ingeniero", continúa Guyot.

"Y lo puedes ver en la F1 con Alonso, que es capaz de extraer el máximo 100% de cada coche, incluso si es un mal coche, y algunos pilotos no pueden", señaló.

"Así que esto también viene de la mentalidad, de la forma en que trabajas con tu conductor, le das confianza. Creo que es mitad y mitad, el ingeniero también puede marcar la diferencia si el piloto se sube al auto pensando que tiene el mejor auto en F2", finalizó.

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