El DURÍSIMO ataque de Honda a Fernando Alonso

Honda lanzó un durísimo ataque a Fernando Alonso en medio del ruido generado por su renovación con Aston Martin.

Koji Watanabe, presidente de Honda Racing, dijo lo siguiente a Autosport sobre la relación con el bicampeón del mundo: “Cuando trabajé con Alonso de 2015 a 2017, fue una situación muy difícil, tanto para Honda, como para McLaren.

"Fue un período particularmente frustrante en nuestra historia, y hubo momentos en que nuestra relación fue tensa. Alonso se acercó a mi cuando estaba hablando con Mike Krack en Las Vegas y dijo: 'Buena suerte' y 'si tenemos la oportunidad, corramos juntos'. Sólo hablamos unas cuantas palabras.

"Aston Martin nos preguntó si habría algún problema por parte de Honda en caso de extender el contrato de Alonso. Pero Honda no hizo ninguna petición al respecto. De manera natural, discutimos el tipo de alineación de pilotos que necesitamos para ganar, y fue en este contexto que el equipo decidió extender el contrato de Alonso.

"Me alegro de que podamos superar esa dolorosa experiencia y luchar por la victoria una vez más. Espero que podamos aspirar al campeonato y ganar juntos", apuntó.

Recordar que la segunda etapa de Fernando con McLaren estuvo llena de frustración y decepción. De hecho, el piloto español dijo en una ocasión durante una carrera "Motor de GP2", refiriéndose al pobre rendimiento de lo ofrecido por Honda y quedando una frase para la historia.

“GP2 Engine” - Fernando Alonso

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— F1 History (@TodayF1History) April 6, 2024

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¿Cuándo debutó Fernando Alonso?

Alonso debutó con Minardi en 2001, antes de pasar a Renault, donde se convirtió en el ganador más joven de un Gran Premio en 2003, aunque este récord lo batió Max Verstappen en 2016.

Fernando ganó dos títulos mundiales con la escudería francesa en 2005 y 2006. Luego logró muchos éxitos con Ferrari de 2010 a 2014. Honda regresó a la Fórmula 1 y se convirtió en proveedor de motores de McLaren a partir de 2015. Alonso se pasó a McLaren, pero no valió la pena. La unidad de potencia Honda tenía relativamente poca potencia y era increíblemente poco confiable.

Después de cuatro temporadas decepcionantes, el español decidió retirarse de la Fórmula 1. Ganó las 24 horas de Daytona y Le Mans, y se proclamó campeón del mundo del FIA WEC con Toyota. También se centró en las 500 Millas de Indianápolis.

El asturiano regresó a la Fórmula 1 en 2021 y tras dos temporadas con Alpine logró ocho podios con Aston Martin en 2023.

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