Lanzan fuerte ADVERTENCIA a Ferrari por culpa de Hamilton

Ferrari pronto podría arrepentirse de su decisión de fichar a Lewis Hamilton para 2025, esto gracias a la dinámica potencial dentro del equipo, un error que ya han cometido en el pasado.

La combinación de mal humor entre Nigel Mansell-Nelson Piquet causó fricciones interminables dentro de Williams durante el tiempo que los dos campeones estuvieron juntos.

Este conflicto podría ser el destino de Hamilton y de su futuro compañero Charles Leclerc, advierten a la Scuderia. Un experto que manejó una de las mayores rivalidades de la F1 explicó cómo podría desarrollarse esta situación de "no ganar".

En una entrevista exclusiva con GPFans, la ex jefa de prensa de Williams, Ann Bradshaw, cree que los ecos del pasado podrían ser un modelo para el futuro de Ferrari.

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¿Qué dijo Ann Bradshaw sobre los posibles problemas en Ferrari?

"Va a ser un desafío, pero nuevamente, es un momento emocionante para todos los involucrados", comentó.

Sí, es una situación sin salida. Si tienes a dos de los mejores pilotos compitiendo entre sí, como Alain Prost o Ayrton Senna, o como en Williams con Mansell y Piquet, uno siempre estará feliz y el otro siempre estará infeliz.

"Es una realidad. Depende de cómo el equipo gestiona la atmósfera dentro del equipo y si intentan mantener las cosas amigables para que ambos pilotos sientan que tienen absolutamente el mismo equipamiento, las mismas oportunidades y todo eso", agregó.

"Si puedes hacer eso, fantástico, pero eso es cosa de Ferrari. No quiero estar en su lugar cuando tengan que resolver si hay discordia en el equipo", destacó.

Ferrari será la casa de Hamilton

Bradshaw admitió que no está celosa del trabajo que el equipo de medios de Ferrari tiene por delante con Leclerc y Hamilton compitiendo para la Scuderia el próximo año.

"No conozco a Leclerc, pero parece un tipo realmente sensato, sensato, muy rápido y, como digo, Lewis no tiene nada que demostrar. Es siete veces campeón del mundo, pero veremos cómo funciona", comentó.

"No envidio a nadie en esa posición porque causa disensión en el equipo. Tienes un garaje dividido, y lo último que quieres en un equipo de F1 es un garaje dividido. Quiero decir, sé que todos están ahí por sí mismos, y así es si eres un piloto de F1; no estás ahí para ayudar a alguien más a ganar", mencionó.

"Pero aun así, si puedes mantener el garaje en equilibrio para que la competencia esté en la pista y no se extienda a los mecánicos, los ingenieros o simplemente a una atmósfera difícil. Creo que eso es por lo que hay que orar. Esperemos que Ferrari pueda hacerlo. Tienen un director de equipo experimentado allí", comentó.

¿Qué rol tendrá Charles Leclerc con Lewis Hamilton?

El cambio en la forma en que los conductores pueden hacer llegar su voz a los fanáticos es la diferencia notable que Bradshaw ve hoy en comparación con cuando manejaba las comunicaciones de Williams.

Esto es algo que ella considera problemático, dependiendo del mensaje que difunda el conductor, ya sea directamente o a través de la prensa extranjera.

"Ahora, con las redes sociales, un piloto puede ir y hablar con el mundo sin consultar al equipo, en comparación con lo que era con Nelson y Nigel. Cuánto más fracturado puede estar detrás de escena que el público nunca ve, y qué malo era en la época de Nelson y Nigel", recordó.

"Creo que la gente recuerda que ninguno de los dos dijo: 'Amo a mi hermano corredor, dale un abrazo'. No había nada que pudiera endulzar la píldora allí. Pero tenemos redes sociales en estos días, así que hagan lo que hagan, está ahí afuera. En aquellos días, Nelson podía hacer una entrevista y ser grosero con la gente, y era en Brasil o Italia, y es posible que no lo vieras", contó Bradshaw.

"Hoy en día, todo está ahí porque todo el mundo está en las redes sociales. Cualquier cosa que escriban, si escribes en una revista en Australia, en cinco minutos, está en las redes sociales y la gente lo retoma en Facebook o Instagram. Ese es el problema. Todo está ahí para que la gente lo vea", finalizó.

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