Checo y Red Bull tienen ATERRADORAS novedades para sus rivales

Red Bull, equipo donde pilota Checo Pérez sigue dominando a placer la Fórmula 1, y gran parte del motivo de esto no es Max Verstappen, sino Adrian Newey, encargado del diseño del monoplaza austriaco.

Newey ha dicho que al desarrollar el RB19 en la versión evolucionada del coche vista en 2024, la arquitectura del coche se mantuvo igual. El auto de Red Bull llevó al equipo a un éxito asombroso en las últimas temporadas, donde el equipo ganó todas las carreras excepto una en 2023.

Gran parte de la filosofía detrás del auto descansa sobre los hombros de Newey, el equipo Director de tecnología y experto en ingeniería. Pero a pesar del impresionante y sostenido desempeño del equipo, él no se queda sentado y relajado.

El coche ha experimentado lo que el director del equipo, Christian Horner, describió como una "evolución agresiva" durante la temporada baja.

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¿Cómo calificó Red Bull la evolución del monoplaza?

En marzo , después de la victoria en el Gran Premio de Bahréin, Horner dijo: "Tengo que dar las gracias a todos los hombres y mujeres de Milton Keynes que han trabajado tan duro durante el invierno... Se puede ver que es una evolución agresiva", declaró.

"Todo el equipo ha hecho un trabajo maravilloso. No se han dormido en los laureles. Han esforzado mucho y traspasado los límites", agregó,

Ahora, Newey ha confirmado lo que ha cambiado en el auto dominante y lo que permanece igual. Después de otra gran victoria en el Gran Premio de Japón, dijo que las mejoras añadidas al coche "cumplieron lo que decían".

"Así que fue un pequeño paso adelante. Creo que este fin de semana probablemente hubiera estado bien de todos modos. Pero, ya sabes, todos sabemos que esto va a suceder, tenemos que endurecernos para seguir presionando", destacó.

"Quiero decir, es un mérito para todos los muchachos de la fábrica, obviamente. Un tremendo equipo de ingenieros. Y luego eso se extiende a toda la organización y su entusiasmo, impulso y creatividad. es, como lo que ves aquí delante de ti", añadió.

"Realmente, el tipo de arquitectura del automóvil se ha mantenido muy similar: tercera generación desde 2022. El tipo de principios aerodinámicos que ahora ves en este El coche del año en comparación con el del año pasado, es una ruta que estábamos tomando, en realidad desde principios de 22. Y es simplemente una versión más extrema, siguiendo el mismo camino", finalizó.

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