Callum Frith, ingeniero de rendimiento de neumáticos en la Scuderia, habló en el sitio web del equipo sobre el progreso del SF-24: "Uno de nuestros principales objetivos era mejorar el rendimiento en carrera y tratamos de abordar el tema de la gestión de neumáticos en varios frentes.
"Durante la fase de desarrollo del coche, nos esforzamos ante todo en proporcionar a los pilotos una plataforma coherente. Este año el coche es más predecible y por lo tanto es más fácil para Charles y Carlos no forzar demasiado los neumáticos cuando cambian las condiciones.
"En cuanto a la gestión de la pista, hemos desarrollado un plan con los pilotos que identifica los momentos en los que es necesario estar más atento a los neumáticos para obtener el mejor tiempo posible, teniendo en cuenta por supuesto la estrategia y las particularidades de cada circuito.
"Una herramienta que utilizamos en tiempo real durante la carrera para dar feedback a los pilotos por radio", revelaron.
¿Cómo quedó el Campeonato de Constructores tras el GP de Australia 2024?
Ferrari logró reducir la distancia con Red Bull y evitó que los austriacos se escaparan muy pronto en la temporada. Más atrás, McLaren se confirma como la tercera fuerza de la parrilla, con Aston Martin y Mercedes por detrás muy igualados en puntos.
Los Racing Bulls, de la mano de Yuki Tsunoda, están luchando con Haas por ver quienes serán los líderes de la segunda mitad de la tabla. Los problemas continúan para Williams, Sauber y Alpine, ya que siguen sin poder sumar puntos en la campaña.