El dato que pone a Checo POR ENCIMA de Verstappen

Existe un dato que pone a Sergio Pérez por encima de Max Verstappen, su compañero de equipo en Red Bull Racing.

De acuerdo a Tracing Insights, una cuenta especializada en estadísticas de la Fórmula 1, el mexicano lidera una estadística muy importante: "En el GP de Australia se realizaron 24 adelantamientos en pista frente a 29 el año pasado.

"Gasly vivió una carrera desafiante, siendo superado nueve veces. Checo, Oscar y Alex realizaron tres adelantamientos cada uno", informaron.

#AustralianGP featured 24 on-track overtakes vs 29 last year

- Gasly experienced a challenging race, being overtaken nine times

- Checo, Oscar, and Alex each performed three overtakes pic.twitter.com/xlS7bKgceq

— Tracing Insights - F1 Analytics 📈 (@TracingInsights) March 26, 2024

En la tabla completa se puede observar que Checo es el corredor con más rebases tras tres carreras con 8 adelantamientos; sin embargo, el nacido en Jalisco es el único piloto (que ha disputado las 3 rondas) que no ha sido superado en pista.

Por otro lado, Verstappen apenas tiene 1 rebase y ha sido rebasado una vez, específicamente el sufrido frente a Carlos Sainz en las primeras vueltas en el Albert Park.

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¿Qué pasó con Max Verstappen en el GP de Australia 2024?

Max Verstappen quedó fuera del Gran Premio de Australia debido a un incendio en los frenos del RB20.

El monoplaza del neerlandés comenzó a emitir mucho humo durante la cuarta vuelta del evento. Aunque el tricampeón del mundo había logrado mantener el liderato en la salida, fue rebasado por Carlos Sainz en la segunda vuelta.

Max se vio obligado a parar en boxes y ahí el equipo decidió retirar el auto luego de apagar el humo que salió de los frenos del Red Bull. Este es el cierre de un fin de semana para el olvido para Max.

Aunque Verstappen se hizo con la pole, el análisis de los datos dejó ver que esto se debió a que el español de Ferrari cometió un error en su último intento; no obstante, el auto del campeón venía con problemas durante todo el fin de semana.

El neerlandés explicó lo sucedido con su RB20 en las primeras vueltas de la carrera en Melbourne: "Creo que algo salió mal desde el principio. Pudimos ver en los datos que los frenos traseros derechos ya no se enfriaban. Algo debe haber salido mal allí. El equipo está investigando actualmente.

"Aún no sabemos exactamente qué. Por eso tuve ese momento en la curva tres. Frené, pero todavía parecía que uno de los frenos estaba atascado, lo que provocó que el coche se soltara.

"En la primera vuelta, los frenos todavía estaban extremadamente fríos. Normalmente los frenos se enfrían, pero el freno trasero derecho ya no se enfriaba. Con el aumento de las temperaturas, algo estaba claramente mal. Así que, por supuesto, eso no es lo ideal.

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