Checo, Red Bull y las 7 conclusiones más IMPORTANTES del GP de Australia

Max Verstappen se retiró durante el Gran Premio de Australia de F1 y el RB20 de Checo Pérez sufrió daños que no le permitieron tener el ritmo normal del auto, dándole a otra escudería la oportunidad de ganar. Esta fue la primera vez desde el Gran Premio de Singapur, cuando ganó Carlos Sainz . Esto también fue lo que pasó el fin de semana pasado. Verstappen buscó su décima victoria consecutiva en Melbourne y su tercera victoria después de tres carreras en 2024, pero este intento fue inútil después de unas pocas vueltas debido a problemas con sus frenos. Luego, el holandés tuvo que observar cómo Ferrari y McLaren luchaban por la victoria, con Sainz como eventual ganador por delante de Charles Leclerc y Lando Norris .

A continuación, en GPFans te presentamos las conclusiones más importantes tras la carrera de Melbourne:

1. Verstappen, Checo y Red Bull no son invencibles

El asesor de Red Bull Racing, Helmut Marko, finalmente ya no tiene que responder preguntas al respecto a la posibilidad de una temporada invicta para Red Bull. Verstappen empezó el Gran Premio de Melbourne con una enorme racha de victorias, sobre todo si no se cuenta el Gran Premio de Singapur.

El holandés había ganado veinte carreras seguidas, una cifra extraña. Sin embargo, esta serie llegó a su fin el fin de semana pasado en Australia. El holandés abandonó por primera vez en dos años por problemas con una pastilla de freno, mientras que para Red Bull fue la primera vez que un Red Bull abandonó desde el Gran Premio de México de 2023.

El resultado de la carrera y la clasificación de los dos campeonatos han dado esperanzas a muchos aficionados, pero la posibilidad de que se trate de una falsa esperanza es bastante alta.

2. Australia no es representativo para Red Bull

Después de la carrera del fin de semana pasado, muchos señalaron la degradación de los neumáticos y el ritmo de carrera, que estadísticamente no fueron buenos para Red Bul. En términos de degradación de neumáticos, Red Bull fue incluso el equipo que perdió más tiempo por vuelta. En términos de ritmo de carrera, Red Bull fue 0,5 segundos más lento que Ferrari y McLaren en Melbourne, lo que dejó entusiasmados a muchos aficionados.

Sin embargo, la propia McLaren ha admitido honestamente que el carácter del circuito en Australia estaba a su favor, mientras que en Red Bull hubo dos circunstancias atenuantes. Verstappen no participó en toda la carrera, lo que significa que las estadísticas son considerablemente más bajas dadas las cualidades de Verstappen.

Además, Sergio Pérez, que pilotó toda la carrera, sufrió un pequeño desgarro debajo del coche, lo que redujo el rendimiento. Si Verstappen hubiera pilotado toda la carrera y Pérez no hubiera tenido problemas con su coche, Red Bull probablemente habría estado a la par de Ferrari y McLaren.

3. Mercedes ha tenido un fin de semana dramático

Fue un fin de semana dramático para Mercedes. La temporada no había comenzado como esperaba el equipo británico, pero el clímax se produjo en Melbourne. Lewis Hamilton se retiró durante la carrera por problemas de motor, motor que de repente decidió pararse.

El británico se ha sentido completamente incómodo con el coche de Mercedes durante toda la temporada y, de hecho, toda la era actual en la F1. George Russell se siente un poco mejor en ese sentido, pero tampoco llegó a la meta en Melbourne.

Después de que Alonso pisó el acelerador delante de él, Russell reaccionó sorprendido y perdió el control del volante. El resultado fue una caída y una llegada detrás del coche de seguridad, una llegada que Mercedes en su conjunto no experimentaría.

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4. Sauber, sin puntos gracias a errores

Kick Sauber todavía busca sus primeros puntos en la Fórmula 1 esta temporada, pero esto no se debe necesariamente al ritmo de carrera. En las tres carreras el equipo tuvo un buen desempeño en este aspecto del cuadro medio.

Son más los errores personales de los pilotos y especialmente los errores en el pit lane los que le costaron al equipo la oportunidad de competir por un lugar entre los diez primeros. El equipo en su conjunto no parece estar en plena forma todavía, mientras que el coche ciertamente muestra potencial en términos de ritmo de carrera.

5. Williams tomó la decisión deportiva correcta, pero moralmente equivocada

La situación en Williams también dio mucho que discutir. Alexander Albon se estrelló durante la FP1 y su chasis quedó tan dañado que el coche no pudo volver a utilizarse. Como Williams no había traído un chasis de repuesto, el equipo tuvo que elegir entre Albon y Logan Sargeant como el piloto que entraría en el único coche que quedaba.

Williams optó por Albon, a quien se le permitió sentarse en el auto de Sargeant. Albon terminó undécimo durante la carrera y finalmente terminaría justo fuera de los puntos. La elección de Williams se centró principalmente en el aspecto deportivo, y el equipo creía que Albon tenía más probabilidades de ganar puntos que Sargeant.

Teniendo en cuenta la temporada pasada y esta, no hay mucho que argumentar en contra de esto. En todos los demás niveles, es, por supuesto, una elección incomprensible recompensar a Albon, que causó el accidente, con el coche de Sargeant, que no había hecho nada malo.

6. Sainz y Tsunoda se ponen en el mapa

Para Sainz, el fin de semana de carreras en Melbourne fue el primer fin de semana de carreras desde su apendicitis. El español impresionó durante todo el fin de semana, culminando con la carrera que ganó. Desde el principio se alejó de la competencia y no les dio oportunidad de acercarse.

Su compañero Leclerc y los pilotos de McLaren tuvieron que conformarse con puestos detrás de Sainz, que aún no tiene equipo antes de 2025 y, por tanto, lucha por su futuro en la F1 esta temporada.

Lo mismo ocurre con Yuki Tsunoda , que espera impresionar a Red Bull Racing y Aston Martin. El joven japonés realizó una carrera estable y cruzó la línea de meta en sexta posición, después de que Fernando Alonso fuera sancionado con veintidós segundos. El japonés obtuvo los primeros puntos de Visa Cash App RB en 2024, mientras que ahora también ha alcanzado el tercer trimestre dos veces seguidas.

Tsunoda parece haber dado un paso más en su desarrollo, aunque todavía es muy temprano en la temporada. El japonés también sabe que está compitiendo por una plaza para el año que viene en Red Bull, Aston Martin u otro equipo.

7. El incidente de Alonso y Russell provoca discusión

El momento más comentado del fin de semana de carreras fue el accidente de George Russell, que, según Russell y la FIA, fue causado por una frenada anticipada de Alonso. El español recibió una pena de veintidós segundos, lo que muchos consideraron un castigo muy severo. Las opiniones estaban divididas; Algunas personas pensaron que el castigo estaba justificado e incluso hubieran querido ver un castigo más severo, pero otras también pensaron que el castigo podría haber sido menor o que ni siquiera era necesario ningún castigo.

En cualquier caso, Aston Martin y Alonso no estuvieron de acuerdo, pero decidieron impugnar la sanción. La FIA parece querer hacer una declaración de que se deben respetar las reglas o, de lo contrario, las sanciones serán severas.

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