¡Mercedes PERJUDICÓ a Hamilton!

El director de ingeniería en pista de Mercedes, Andrew Shovlin, ha dado su valoración sobre la estrategia del equipo durante el Gran Premio de Arabia Saudita y ha reconocido un importante error que cometieron con Lewis Hamilton.

Un coche de seguridad apareció en las primeras etapas de la carrera en Jeddah después de que Lance Stroll chocara fuertemente contra las barreras.

Si bien la mayor parte del campo entró en boxes durante la parada, incluido George Russell, Lewis Hamilton se quedó afuera para tomar posición en la pista.

Mercedes esperaba que se produjera otro incidente que detuviera la carrera para poder hacer una parada, pero la carrera se desarrollaría ininterrumpidamente desde esa bandera verde hasta el final.

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¿Qué dijo Shovlin sobre la estrategia usada por Mercedes con Hamilton?

"Deberíamos haber enviado Hamilton en boxes bajo el coche de seguridad", reconoció Andrew sobre lo que terminó siendo una mala elección para la carrera de Lewis.

Al final, Hamilton tuvo problemas con el W15 en las curvas de alta velocidad y terminó la carrera noveno después de hacer su parada y fue superado por el debutante Oliver Bearman, mientras que Russell llegó a casa quinto.

Y hablando en el canal oficial de YouTube de Mercedes para un resumen de la carrera, Shovlin, también conocido como 'Shov', dijo que el equipo debería haber puesto a Hamilton debajo del coche de seguridad.

“En retrospectiva, sí, deberíamos haberlo hecho”, afirmó. “Ahora bien, lo que no sabíamos en ese momento era si habría otro incidente. Y la otra cosa que no sabíamos era qué tan duraderos serían los neumáticos", agregó.

“Pero ese coche de seguridad que se dio en la vuelta siete, estaba justo en el punto en el que estábamos decidiendo si entramos o no con ambos coches. Si hubiera sido la vuelta ocho y la vuelta nueve, probablemente lo habríamos hecho", explicó.

“La desventaja si fueras Lewis como el coche de atrás es que necesitas crear una brecha y no puedes hacerlo. No se puede simplemente hacer que la gente vuelva a la pista cuando hay un coche de seguridad", justificó.

"Obviamente no pueden adelantarte, porque recibirás una penalización por obstruirlos. Entonces, cuando George recibió servicio en pit, Lewis habría tenido que esperar", aclaró.

"También tienes autos que vienen por el pit lane, donde si hay una cola de autos que vienen, no podemos liberar a George y Lewis se queda atrapado allí. Fue simplemente que sentimos que iba a perder tiempo", admitió.

“Sin embargo, también estábamos cubriendo nuestras bases de que si hubiera otro coche de seguridad más adelante en la carrera, él habría podido aprovecharlo y luego tendríamos autos con estrategias de compensación.

“Entonces, como dije, si hubiéramos sabido lo que habría sucedido, seguramente habríamos hecho ambas cosas. Habría sido lo correcto para Lewis, pero en ese momento, estaba justo en el punto de la carrera donde habríamos hecho solo uno y luego, dos vueltas más tarde, habríamos hecho ambos“, finalizó.

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