Mercedes recibe la PEOR NOTICIA posible

Mercedes F1 ha recibido lo que podría considerarse como la peor noticia posible tras el arranque de la temporada 2024.

En palabras de Toto Wolff, jefe de equipo, para Motorsport.com, señaló los problemas que tiene su nuevo W15: "Hay algo que no entendemos. Somos rápidos en todas partes. Sabemos que tenemos un ala trasera más pequeña, estamos compensando lo que estamos perdiendo a través de las curvas.

"Pero es solo a alta velocidad donde estamos perdiendo todo el tiempo. Creo que eso es muy importante. No hay mucho que puedas cambiar aquí. Nuestras simulaciones nos apuntan en una dirección y este es el tipo de rango de configuración que luego elegimos, donde se pone el ala trasera derecha.

"Creo que ganarás unas cuantas décimas o no si consigues la configuración bien o mal, pero no hay una ganancia masiva de rendimiento. Es algo más fundamental, que creemos que la velocidad debería estar ahí. Medimos la baja fuerza, pero no la encontramos en el tiempo de la vuelta.

"Han pasado dos años desde que hay algo que tenemos que detectar, y eso es lo que hay que desbloquear. Acabamos de llegar al trabajo. No es por falta de esfuerzo. Hemos presionado mucho y vamos a darle una intención masiva en la próxima semana, con más datos para entender.

"Vamos a volver a Melbourne con fuerza. Estamos en una misión. Y estoy 100% seguro de que vamos a cerrar esa brecha de rendimiento", apuntó.

Recordar que la escudería alemana ya falló de manera grave con el diseño de su auto cuando decidieron atreverse con el concepto "cero pontones". Aunque parecía bastante innovador, en la pista no les dio resultado alguno.

Con el concepto pasado en la basura, Mercedes esperaba dar con la tecla en 2023. A pesar de que si fueron más competitivos, nunca pudieron acercarse a Red Bull Racing.

Parece ser que la historia se repetirá en 2024 y cada vez se hace más evidente los motivos de Lewis Hamilton para abandonar a las Flechas de Plata.

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¿Quién será el reemplazo de Lewis Hamilton en Mercedes?

Carlos Sainz será el principal perjudicado por la llegada del siete veces campeón del mundo y, con su contrato acabando en 2024, podría ser interesante para Mercedes gracias a lo mostrado con la Scuderia.

Es importante señalar que Carlos fue el único piloto que logró ganar una carrera el año pasado fuera de los corredores de Red Bull, así que es seguro que no le faltarán equipos interesados en sus servicios.

Fernando Alonso también acaba contrato en 2024, aunque tiene una cláusula de ampliación de uno más; sin embargo, la posibilidad de llegar a un equipo con chances de ganar carreras seguramente sea muy seductora.

Alonso demostró que sigue siendo un corredor más que válido a sus 42 años y, con George Russell comprometido por varios años, Fernando podría acabar su carrera peleando en lo más alto de la parrilla.

Correr para Williams no es una tarea sencilla, pero Alexander Albon ha logrado sacar agua de las piedras con un auto que no está remotamente cerca de ser competitivo.

Albon ha podido conseguir puntos en actuaciones casi heroicas para el legendario equipo británico y desde hace meses hay rumores sobre interés en Ferrari, Mercedes, Red Bull.

Alexander seguramente será un nombre que en 2025 tenga mucha relevancia, aunque el terremoto causado por Lewis podría hacer que se mueva antes.

Aunque firmó un nuevo contrato con McLaren hace muy poco, no se puede negar que Mercedes esté dispuesto a negociar alguna salida de Lando Norris para juntarlo con Russell.

Seguramente será determinante el rendimiento que tengan los de Woking en 2024 para saber si Lando querrá seguir intentando buscar esa ansiada victoria.

A pesar de que Kimi Antonelli parece ser el postor con menos números para llegar a Mercedes, no se puede negar que debutar en la Fórmula 2 con 17 años es una señal de un talento innegable.

El joven italiano es llamado a ser una de las grandes promesas que tiene el automovilismo mundial en los seriales inferiores; sin embargo, quedará por ver puede demostrar lo suficiente en la antesala a la F1 para convencer a los directivos de hacer una apuesta similar a la de Max Verstappen en Red Bull.

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