Aston Martin revela un GRAN SECRETO de Fernando Alonso

Aston Martin ha revelado uno de los mayores secretos de Fernando Alonso a sus 42 años de edad.

Entrevistado por Motorsport.com, Mike Krack, jefe de equipo, habló de la actuación del corredor bicampeón del mundo: "Teníamos a George detrás, tenía velocidad y no queríamos dejarle entrar en la zona DRS. Así que estuvo todo el tiempo entre 1.5 y 1.0 segundos.

"Y luego siempre está la pregunta de ¿cuánto gestiono y cuánto empujo para llegar al final? Pero creo que lo consiguió –dejar a Russell atrás– como probablemente nadie más puede hacerlo. No sé de dónde se sacó ese hueco. En mi opinión, siempre estuvo al tanto de la situación.

"Básicamente nos pidió el plan B. ¿Pero había un plan B? Fernando siempre te está tomando el pelo, tienes que tener cuidado si es realmente sincero al respecto, porque yo sabía que conocía todas las estrategias, conoce todo todo lo que está pasando siempre.

"Y a veces quizás lo hace incluso a propósito, porque sabe que nuestros rivales le están escuchando. Es un viejo zorro, pero siempre nos despierta. Tan pronto como piensas por un momento que sabes lo que está haciendo, abre la radio y dice '¿qué pasa con el Plan B?'. Así que nosotros miramos el Plan B, pero no se termina donde ha terminado con el Plan B", declaró.

El corredor español finalizó quinto, superando con creces las expectativas que se tenían con el AMR24 antes de iniciar el Gran Premio de Arabia Saudita.

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¿Cuándo debutó Fernando Alonso?

Alonso debutó con Minardi en 2001, antes de pasar a Renault, donde se convirtió en el ganador más joven de un Gran Premio en 2003, aunque este récord lo batió Max Verstappen en 2016.

Fernando ganó dos títulos mundiales con la escudería francesa en 2005 y 2006. Luego logró muchos éxitos con Ferrari de 2010 a 2014. Honda regresó a la Fórmula 1 y se convirtió en proveedor de motores de McLaren a partir de 2015. Alonso se pasó a McLaren, pero no valió la pena. La unidad de potencia Honda tenía relativamente poca potencia y era increíblemente poco confiable.

Después de cuatro temporadas decepcionantes, el español decidió retirarse de la Fórmula 1. Ganó las 24 horas de Daytona y Le Mans, y se proclamó campeón del mundo del FIA WEC con Toyota. También se centró en las 500 Millas de Indianápolis.

El asturiano regresó a la Fórmula 1 en 2021 y tras dos temporadas con Alpine logró ocho podios con Aston Martin en 2023.

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