La estrategia que llevaría a Checo Pérez a la victoria

Pirelli, distribuidor oficial de neumáticos para la Fórmula 1, reveló la mejor estrategia para el Gran Premio de Bahréin.

De acuerdo con el plan de 2023, la mejor estrategia que marca el distribuidor es usar el blando, luego el duro y cerrar otra vez con el rojo; sin embargo, otra alternativa que marcan como "muy cercana" es la de usar el rojo y cerrar con dos juegos de duros.

Hay otras dos estrategias marcadas como "alternativa" y la "lenta". La primera es usar un plan rojo-medio-rojo, mientras que la menos recomendada es empezar un plan blando-duro-medio. El año pasado, Max Verstappen ganó Bahréin con la estrategia de rojo-rojo-blanco.

Sainz Sr. considering FIA presidency bid against Ben Sulayem | GPFans F1 News

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El fabricante suele publicar el 'plan ideal' de compuestos para cada carrera, mismo que se decide según la altura, temperatura, asfalto, entre otras cosas. Aunque no determina el resultado final, una buena o mala estrategia puede ser muy determinante en una carrera.

Además, cada auto tiene una degradación de neumáticos diferente. Esto es determinado según la efectividad aerodinámica que tenga el monoplaza y cuánta resistencia al aire genere, siendo un problema muy común dentro de la Fórmula 1.

¿Qué mejoras trae Red Bull para el GP de Bahréin?

Previo al arranque del fin de semana del Gran Premio de Bahréin, la Federación Internacional de Automovilismo publicó las novedades que llevarán los autos de Sergio Pérez, Fernando Alonso y Carlos Sainz para la temporada 2024 de la Fórmula 1.

Como ya se sabía, el monoplaza del mexicano sufrió un cambio de concepto con relación a la anterior versión. El RB20 es llamado una evolución, más que una mejora del pasado RB19.

En el documento de la FIA se reportan cambios en el alerón frontal, la nariz, los pontones, el borde del suelo, las rejillas de refrigeración, la tapa del motor y el endplate del alerón frontal.

Todas, con excepción de la entrada del pontón y las rejillas de refrigeración, son cambios enfocados a la mejora del rendimiento. El resto son cambios específicos para el circuito.

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