El efecto mariposa de Hamilton en la parrilla de 2025

La llegada de Lewis Hamilton a Ferrari para la temporada 2025 es uno de los movimientos más impactantes en la historia de la Fórmula 1. Uno de los dos máximos ganadores de títulos de pilotos llega a la escudería más tradicional del serial, pero las ramificaciones de este "fichaje" llegarán mucho más lejos.

Tras un "aburrido" mercado de pilotos en este invierno, en el que los 20 pilotos que terminaron la temporada 2023 permanecerán en su misma escudería -si bien dos cambiaron de nombre- para 2024, el arriba del siete veces campeón del mundo al Cavallino Rampante es la primera pieza de un dominó que puede seguir caminos muy variados e influir en el futuro de casi todos los pilotos estrella de la categoría.

Revisamos algunos de los escenarios que podrían presentarse en la "silly season".

¿Puede Alexander Albon extender el corredor Williams-Mercedes?

Desde la vuelta de Mercedes como constructor a la Fórmula 1, en 2010, tres de los cinco pilotos titulares de la escudería alemana han llegado desde Williams.

El primero fue Nico Rosberg, uno de los "fundadores" de esta nueva versión del equipo hace 14 años junto a Michael Schumacher, quien regresaba de un retiro de tres años y fue reemplazadp en 2013, a su vez proveniente de McLaren.

Una vez que Rosberg se retiró sorpresivamente tras conquistar el título en 2016, su lugar fue ocupado por Valtteri Bottas, quien había acumulado nueve podios en cuatro temporadas con Williams, en la que fue hasta ahora la última era realmente competitiva del constructor británico.

El finlandés permaneció en Mercedes hasta 2021, dando paso al año siguiente a otro graduado de Wiliams: George Russell, quien apunta a convertirse en el nuevo líder del equipo tras la marcha de Hamilton.

Y se da el caso de que otro piloto de Williams es considerado uno de los principales candidatos a un asiento en un equipo de primera línea: Alexander Albon.

El británico-tailandés sorprendió al sumar 27 puntos y finalizar 13º en el Mundial de Pilotos en 2023 y sería un candidato fuerte de mantener esta progresión, a su vez sin comprometer el estatus de Russell como primer piloto del constructor alemán.

La llegada de Albon abriría la puerta a que Mercedes envíe a Williams a la mayor promesa de su equipo junior, el italiano Kimi Antonelli, quien con 18 años correrá esta temporada en la Fórmula 2 tras acumular numerosos títulos en categorías de formación.

Una vuelta a la élite de Fernando Alonso que beneficiaría a Checo Pérez

En el pasado varias veces se especuló con la opción de ver al español en Mercedes, pero nunca la posibilidad pareció tan real como ahora, ya con varios medios europeos señalándolo como un fuerte candidato al asiento de Hamilton.

Esta situación sin duda no gustaría a Russell, pero sería entendible que la casa alemana quiera suplir a un multicampeón mundial con otro, incluso si éste llegaría con 43 años de edad.

Si Alonso se marcha a Mercedes, esto podría motivar a Aston Martin a incorporar a Yuki Tsunoda, a quien muchos veían ya como opción para el equipo en 2026, cuando comience formalmente la asociación con Honda.

Si el japonés deja al Visa Cash App RB (aún AlphaTauri en nuestros corazones), su lugar con toda seguridad sería tomado por Liam Lawson, el neozelandés que tan buena impresión dejó como relevo de Daniel Ricciardo en cinco carreras de 2023.

Difícilmente Red Bull querrá dejar a Lawson y otro novato como par en su escudería filial, lo que mantendría a Ricciardo anclado a ese asiento. El gran beneficiado podría ser Checo Pérez, que solo necesitaría tener un buen 2024 para garantizarse la continuidad en 2025.

Carlos Sainz es quien puede perjudicar a Checo Pérez

Sin embargo, hay otro escenario mucho más negativo para el piloto mexicano y ese requiere mucho menos pasos que el anterior: la vuelta del español a la estructura de Red Bull.

Sainz fue parte de la estructura junior de la escudería austriaca desde 2010, contando con su patrocinio en su trayecto por varias series formativas hasta finalmente debutar en la F1 con la entonces Toro Rosso en 2015, donde permaneció casi tres temporadas antes de marcharse a Renault a falta de cuatro carreras en 2017.

La experiencia de Carlos y su pasado con el equipo lo hacen un muy buen candidato en caso de que Checo Pérez no tenga un buen arranque de temporada. Si Red Bull se decidiera por Sainz, al mexicano probablemente no le quedaría más remedio que buscar acomodo en una de las escuderías menos competitivas, con Williams y Haas como potenciales opciones.

En contra del español podría jugar su pasado compartido con Max Verstappen. Ambos fueron compañeros en Toro Rosso en 2015 y la primera mitad de 2016, periodo en el cual su relación no fue buena.

Lewis Hamilton, ¿la llave para la llegada de Patricio O'Ward a la Fórmula 1?

Pese a ser anunciado como piloto reserva de McLaren para esta temporada, las posibilidades del mexicano de conseguir un asiento de tiempo completo lucen minúsculas luego de que la escudería renovara el contrato de Lando Norris, con duración no revelada, además de que Oscar Piastri está firmado hasta 2026.

Pero tanto Norris como Piastri pueden ser objetos de deseo de Mercedes y dicha opción puede resultar demasiado tentadora para cualquiera de ellos, en especial si el equipo alemán vuelve a los primeros planos este año o bien McLaren da pasos atrás tras un buen cierre de 2023.

Muchas veces Lando fue señalado como un potencial heredero de Hamilton, por lo que sería el candidato obvio a marcharse, dejando a Piastri como el nuevo líder del equipo.

Con Alex Palou fuera de los planes tras romper su vínculo con McLaren para seguir en la IndyCar con Chip Ganassi, O'Ward podría encontrarse como un beneficiado inesperado del fichaje de Sir Lewis con Ferrari.

Fórmula 1

¿Cuál ha sido el mayor bombazo de Ferrari?

Juan Manuel Fangio (1956)5%

Nigel Mansell (1989)2%

Alain Prost (1990)2%

Michael Schumacher (1996)28%

Fernando Alonso (2010)11%

Sebastian Vettel (2015)2%

Lewis Hamilton (2025)50%

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