Ricciardo y Red Bull, CUESTIONADOS

El director del equipo Williams F1, James Vowles, cuestionó la decisión de AlphaTauri de reemplazar a Nyck de Vries a mitad de temporada con Daniel Ricciardo, citando la necesidad de darles a los novatos más tiempo en el deporte.

De Vries fue desechado por el equipo hermano de Red Bull en julio del año pasado después de no conseguir ni un solo punto durante una dura campaña de debut.

Ricciardo fue fue rápidamente sustituido en sustitución del holandés y, a pesar de sufrir una lesión que le dejaría fuera de cinco carreras en 2023, el australiano mantuvo su asiento para conducir junto a Yuki Tsunoda para el equipo con sede en Faenza la próxima temporada.

Otro novato que enfrentó un severo escrutinio fue el de Logan Sargeant, quien logró suma un solo punto durante un año difícil con Williams.

Sin embargo, Vowles mantuvo al estadounidense de 23 años, mientras cuestionaba si AlphaTauri realmente le dio a De Vries suficiente tiempo para mostrar su verdadera capacidad dentro del deporte.

Vowles: Los novatos de F1 necesitan tiempo

“Yo diría que cualquier novato este año: hubo tres comenzando el año y dos terminando el "Quizás no se haya dado todo su potencial dentro de la temporada, porque es difícil", dijo a KTM Summer Grill.

"En los viejos tiempos, no sé cómo describir los viejos tiempos, hace cinco años, seis años Hace, lo que solíamos hacer era realizar unos 30.000 kilómetros de pruebas con un piloto antes de siquiera considerar ponerlo en el coche de carreras", dijo.

"Necesitan suficiente tiempo para poder explorar sus fronteras y límites porque el paso con respecto a cualquier otra serie de deportes de motor y ésta es enorme" agregó.

"Para poner Los números en él, la F2 e incluso la IndyCar estarían unos 14 segundos por detrás en un tiempo de vuelta. Entonces estás en una situación diferente al que estás experimentando aquí", destaca.

"Y a los conductores les toma tiempo extraer todo de los neumáticos... Estás tratando de que los cuatro neumáticos estén a unos pocos grados de su temperatura óptima. La ventana está solo a unos cuatro o cinco grados.", reconoce.

"Estás intentando manejar un coche a 300 km/h en un circuito y es un mundo diferente y lleva bastante tiempo. Alguien me lo describió como si estuviera conduciendo un coche de carreras, pero ahora a gran velocidad. Todo sucede mucho más rápido. Y lleva mucho tiempo acostumbrarse a encontrar esos límites", finaliza el jefe de equipo.

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