Sin embargo, la realidad fue que el SF-23 tuvo una falta importante de rendimiento y se vieron superados por Aston Martin, Mercedes y hasta McLaren.
A pesar, Carlos Sainz fue el único piloto capaz de ganar una carrera fuera de los pilotos de Red Bull Racing en la temporada anterior.
Ferrari se quedó a 3 puntos del subcampeonato del mundo en equipos
Cambios
En conversación con Motorsport.com, el jefe del departamento de chasis de Ferrari declaró sobre los errores que cometieron en el año pasado y los cambios que se esperan: "El monoplaza de 2023 se desarrolló con base en el de 2022, tratando de mejorar algunas limitaciones del coche anterior.
"En general, nuestro objetivo se ha cumplido porque el coche en pista se comportó exactamente como se ha desarrollado. El problema fue que pronto nos dimos cuenta de que la dirección que habíamos tomado no era la mejor, así que revisamos internamente nuestros objetivos para el desarrollo aerodinámico
El coche del año que viene se ha diseñado de forma diferente al de 2023Enrico Cardille, jefe del departamento de chasis de Ferrari
"Las limitaciones estaban principalmente en el chasis, porque la principal diferencia entre nuestro coche y el de Red Bull estaba en la entrada del radiador y en el diseño de los laterales, nosotros teníamos una configuración más ancha que ellos.
"Creemos que sabemos por qué nuestro rendimiento es peor en carrera y, para nosotros, está relacionado con cómo está hecho el coche aerodinámicamente y por la carga aerodinámica máxima que podemos tener.
"Con el coche del 2024 pasaremos página. Hemos mantenido el objetivo que nos habíamos marcado, pero hemos comprendido que para alcanzarlo necesitamos cosas diferentes", afirmó.