F1: Red Bull y AlphaTauri de nuevo bajo el ojo del huracán

La Scuderia AlphaTauri vivió una de sus peores temporadas en la Fórmula 1, pero de repente progresó en la segunda mitad.

Los otros equipos también se dieron cuenta de esto y, según se informa, se discutió en la Comisión de F1 acerca de la colaboración estrecha con Red Bull Racing.

AlphaTauri estaba en la última posición del campeonato de constructores hasta las vacaciones de verano, algo que no le ocurría al equipo de Faenza desde 2009, cuando todavía competía como Toro Rosso. Nyck de Vries no anotó ni un solo punto en los diez Grandes Premios que disputó, mientras que la cuenta de Yuki Tsunoda aumentó a sólo tres en la primera mitad de la temporada.

El japonés terminó décimo en Australia, Azerbaiyán y Bélgica. Sin embargo, desde la carrera en las calles de Singapur, el equipo B de Red Bull ha conseguido una puntuación tras otra, empezando por el noveno puesto de Liam Lawson.

Luego, Tsunoda terminó octavo con la vuelta más rápida en Estados Unidos, noveno en São Paulo después de P6 en el Sprint y octavo nuevamente en Abu Dhabi después de liderar durante varias vueltas.

Además, se suma la séptima posición de Daniel Ricciardo en la Ciudad de México. Por lo tanto, AlphaTauri saltó a la octava posición en la clasificación final.

Gran paquete de mejoras en Singapur

AlphaTauri era hasta hace poco verdaderamente independiente de Red Bull, pero bajo el liderazgo del nuevo CEO Peter Bayer ahora sería hacerse cargo de tantas partes de Red Bull Racing como sea posible que todavía estén permitidas dentro del reglamento.

Las piezas que pueden ser reemplazadas por otro equipo se denominan oficialmente Componentes Transferibles (TRC). La suspensión, la estructura de protección de la parte trasera del coche y la caja de cambios, entre otras cosas, forman parte del TRC.

AlphaTauri presentó un enorme paquete de actualización para el AT04 para el Gran Premio de Singapur. Además de un nuevo piso y pontones, también recibió una nueva suspensión trasera y esto habría sido copiado directamente del RB19 de Red Bull, una parte que fue crucial para lograr ese progreso repentino.

Incluso antes de la última carrera de la temporada en Abu Dhabi, se introdujeron importantes mejoras en AlphaTauri con vistas a 2024.

Túnel de viento propio

La competencia de los equipos Red Bull expresó sus preocupaciones sobre esta asociación en la última reunión de la Comisión de F1, segúnMotorsport Magazin .

Algunas formaciones supuestamente quieren frenar este tipo de colaboraciones antes de la nueva normativa de 2026. Una solución que ha surgido es que cada equipo deberá utilizar su propio túnel de viento.

Red Bull y AlphaTauri utilizan actualmente el mismo túnel de viento en Bedford, Reino Unido, aunque la fábrica de AlphaTauri está en Faenza. No se sugirió que Red Bull y AlphaTauri estén infringiendo las reglas actualmente, pero que la competencia está vigilando a los dos equipos.

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