Fernando Alonso: La única solución es la clasificación a una vuelta

Fernando Alonso considera que fijar un tiempo de vuelta máximo durante la clasificación no es una solución al intenso tráfico que hay en la pista.

La FIA está intentando que la situación sea más segura en la qualy, pero según el español, la única solución sería una vuelta separada para cada piloto.

A partir del Gran Premio de Italia, se fijó un tiempo de vuelta máximo, con la esperanza de que desaparecieran los problemas de atascos.

Lo ha hecho y Fernando lo reconoce en una charla con RaceFans, pero aún no tiene el efecto deseado.

En su opinión, los equipos siempre buscan una ventaja, por lo que simplemente intentan trabajar fuera de la regla. Además, durante la clasificación en Monza, hubo dos que no respetaron el tiempo de vuelta máximo y fueron absueltos tras una discusión con los comisarios. Casualmente eran los de Ferrari.

Los equipos trabajan alrededor de la regla

"Creo que hagan lo que hagan, encontraremos una manera de explotar esa regla. Por eso les resulta muy difícil gestionar el tráfico en los circuitos urbanos", advirtió.

El español corre en la Fórmula 1 desde el 2001 y recuerda el sistema que se utilizaba antes de 2006. En ese momento, cada piloto tenía una vuelta libre el viernes.

Los resultados del viernes determinaron el orden del sábado. La gran desventaja fue que no todos los conductores corrían bajo las mismas circunstancias. Por ejemplo, podía llover al final de la sesión, lo que significaba que ya no era posible luchar por la pole position.

"La única solución"

Sin embargo, según Alonso es la respuesta al problema de los atascos.

"Como he dicho muchas veces, sólo hay una forma de encontrar una solución y es una clasificación a una vuelta", consideró.

Cualquier otra idea significará que los competidores encuentren alguna laguna en las reglas y saquen ventaja.

"Todas las demás soluciones que podemos probar nunca funcionarán porque encontraremos una manera de saltarnos la regla. Creo que este formato de clasificación está desactualizado. Han pasado 20 o 25 años y los coches no son los mismos que hace 20 o 25 años.

"Tenemos motores híbridos, tenemos que cargar, descargar, tenemos que enfriar los neumáticos. Así que la única forma de progresar es una clasificación de una vuelta", sentenció.

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