Ocon: "No hay ningún punto en el que el neumático completamente mojado sea mejor, es más lento"

Un frustrado Esteban Ocon ha hablado de cómo sintió que el neumático de lluvia extrema "no era el neumático adecuado en ningún momento" durante el Gran Premio de Holanda.

El piloto francés comenzó la carrera en P16 y solo terminó en P11 después de un clima desastroso y decisiones difíciles en las paradas en boxes y los neumáticos no le salieron bien.

Pierre Gasly, por su parte, tuvo una carrera muy positiva y terminó en tercer lugar, poniendo fin a dos años sin podios. Ocon se quejó más tarde de que las decisiones sobre qué compuesto de neumáticos utilizar afectaron su carrera, diciendo que los neumáticos totalmente mojados nunca son la mejor opción porque simplemente son "más lentos".

De hecho, una vez que le colocaron los neumáticos durante la carrera en mojado, Ocon incluso habló por la radio del equipo para decir: "Esta es la peor decisión, muchachos, joder".

Después de la carrera, admitió que "no estaba contento con la decisión de los neumáticos de lluvia" y discutió otros factores en la difícil carrera.

Dijo, según informó Autosport: “En primer lugar, felicitaciones a Pierre y su lado del garaje. Creo que han hecho un gran trabajo para llevar al equipo al segundo podio esta temporada. Eso es muy positivo. Y probablemente lo único positivo de este fin de semana."

“Por mi parte, el coche no se sentía mejor. Pero aun así luchamos bastante desde el puesto 16 al sexto, todo iba muy bien, tomamos riesgos. Hubo algunas batallas importantes y siempre logré salir adelante, así que fue realmente bueno" agregó.

“Pero desafortunadamente, dejamos que estos puntos se nos escapen al final. No estaba contento con la decisión de los neumáticos de lluvia. Pero también entramos una vuelta demasiado tarde.

“Los neumáticos no estaban listos en el garaje para poder boxear en la vuelta que pedí por radio. Así que tuve que quedarme con neumáticos lisos cuando estaba mojado y perdí cinco posiciones. Así que pasé del sexto al undécimo lugar”.

"Neumáticos totalmente mojados deberían significar bandera roja"

Ocon insistió en que el neumático totalmente mojado era la elección equivocada, diciendo que tal vez lo había hecho. Si hubiera estado en un coche Red Bull dominante, podría haber funcionado.

Explicó: “No, no era el neumático adecuado en ningún momento. Primero, cuando tienes un Red Bull, tienes cierto margen en la parte delantera. No tenemos ningún margen. Si Red Bull montaba los neumáticos de lluvia extrema demostraba que eran los neumáticos correctos en ese momento.

“Y la segunda cosa es que si tienes que poner los neumáticos completamente mojados, es una señal de alerta. Y sucedió" agregó.

“No hay ningún punto en el que el neumático completamente mojado sea un mejor neumático porque es más lento. Y si son las condiciones adecuadas para neumáticos totalmente mojados, no son las condiciones adecuadas para conducir un coche de F1”, dejó claro el francés que considera la mejor opción en estos casos es poner bandera roja.

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