Dit is hoeveel motoronderdelen en versnellingsbakken elke coureur heeft gebruikt in 2024

Het Formule 1-seizoen 2024 is begonnen. Het is daarom tijd om naar de lijst met gebruikte en vervangen onderdelen van de motor en versnellingsbak per coureur te kijken. Tijdens de eerste zes raceweekenden was het namelijk al raak.

De regels voor het gebruiken van de motoronderdelen zijn dit seizoen hetzelfde als in 2023 en zijn als volgt. Elke coureur krijgt wat betreft de verbrandingsmotor, turbo, MGU-H en MGU-K drie keer zonder gridstraf de kans om onderdelen van de motor te vervangen. Dit komt dus neer op vier volledige power units, omdat dit inclusief de motor is waar het seizoen mee begonnen is. Een vervangen motor mag gedurende het seizoen gewoon hergebruikt worden, tenzij deze motor natuurlijk helemaal niet meer bruikbaar is. Daarnaast mogen er ook maar twee energy stores en twee control electronics gebruikt worden, wat dus neerkomt op een enkele keer vervangen.

Het eerste onderdeel van de motor dat voor de vierde keer vervangen moet worden (waardoor het team dus de vijfde versie van het nieuwe onderdeel moet gebruiken, zoals in het overzicht aangegeven), levert een straf van tien gridplaatsen op. Voor alle andere onderdelen die daarna voor de vierde keer moet worden vervangen staat een penalty van vijf gridplaatsen. Stel een coureur gaat met een vijfde MGU-K rijden en begint daarnaast ook met een vijfde MGU-H aan een weekend, dan zorgt dat voor een gridpenalty van 15 plaatsen. Tien plaatsen voor de MGU-K, vijf plaatsen voor de MGU-H. Dit geldt ook voor de zesde en zevende keer dat er een nieuw onderdeel wordt gebruikt.

Motoronderdelen

Na zes raceweekenden zijn Max Verstappen, Sergio Perez, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Lance Stroll, Lando Norris, Oscar Piastri, George Russell, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Alexander Albon, Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas en Zhou Guanyu al aan hun tweede motor van 2024 bezig. Dit betekent dat ze begonnen zijn aan hun tweede verbrandingsmotor, MGU-H, MGU-K en Turbo Charger. De rest van de coureurs is nog bezig met de eerste motor van 2024.

Alleen voor Gasly en Albon is het echter zo dat ze alle motoronderdelen, inclusief Energy Store en Control Electronics, vervangen hebben. Ook Lando Norris, Ocon (alleen Control Electronics), Logan Sargeant en Valtteri Bottas (alleen Control Electronics) zijn op dit gebied met hun tweede onderdeel bezig.

Bij de Exhaust Systems zitten Verstappen, Perez, Leclerc, Sainz, Gasly, Ricciardo en Tsunoda al op drie, daar waar er acht gebruikt mogen worden zonder gridstraf.

Versnellingsbak

De versnellingsbak wordt door de FIA in twee onderdelen opgesplitst: de binnenkant en de buitenkant. In allebei de gevallen mag je er vijf gebruiken. Bij de zesde versnellingsbak, en alle versnellingsbakken daarna, volgt een gridstraf. Esteban Ocon en Yuki Tsunoda zijn momenteel als enige nog met hun eerste versnellingsbak bezig, terwijl Alexander Albon en Zhou Guanyu al op drie versnellingsbakken zitten. Max Verstappen zit alleen wat betreft de binnenkant op drie versnellingsbakken. De rest van de grid zit op twee.

Overzicht motoronderdelen en versnellingsbak

Gerelateerd

Straf aan Alonso

Herbert onthult doodsbedreigingen na Alonso-straf: "Ze zeiden dat ze wisten waar ik woonde"

• 25 april 2024 20:33
• 5

Snelste ronde 2024

Snelste ronde 2024: Leclerc en Verstappen schreven al twee keer een extra punt bij

• 25 april 2024 14:54
• 2